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全球粮价要涨?高盛最新研判:化肥牵一发,农产品动全身

2026-03-25 22:27:10来源:同花顺编辑:李川峰

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  中东战争引发霍尔木兹海峡航运扰动,这一看似和农业无关的事件,正悄然牵动全球农产品市场的神经。

  高盛3月24日发布重磅研报指出,作为全球氮肥和LNG运输的核心航道,霍尔木兹海峡的供应扰动已推高氮肥价格40%,并将通过产业链传导引发全球谷物价格上行风险。

  从化肥供应到粮食生产,从区域市场到全球贸易,这场“蝴蝶效应”似乎即将影响到我们的餐桌和市场。

  01

  霍尔木兹左右全球化肥市场

  要搞懂粮价的逻辑,首先得看清化肥的底牌,而霍尔木兹海峡,正是全球化肥产业链的“咽喉要道”。

  氮肥是全球农业的“粮食”,占全球化肥使用量的60%,玉米、小麦等谷物种植根本离不开它,而霍尔木兹海峡掌控着氮肥贸易和生产的双重命脉:全球超四分之一的氮肥海运贸易要从这里过,更关键的是,氮肥生产的核心原料LNG,约20%的海运量也经此航道。

  简单说,海峡一“堵”,不仅氮肥成品运不出去,连生产氮肥的原料都供不上,直接从“源头+终端”掐住了全球化肥供应。

  自中东冲突引发航运扰动后,氮肥价格已应声大涨40%,而更棘手的是,全球几乎没有多余产能能补上这个缺口。俄罗斯作为全球15%的氮肥出口大国,生产设施遭袭还出台了出口限制;中国的氮肥出口限制本应8月到期,受市场冲击延期已成大概率事件。两大供应国“卡脖子”,化肥市场的供需失衡,直接为后续粮价波动埋下了伏笔。

  02

  化肥涨价≠粮价上涨?真正的风险在供应端

  很多人觉得,化肥涨价不过是农业成本增加,最终传导到粮价上就是“小涨一点”,但高盛的研报却指出:化肥扰动对粮价的影响,远不止成本传导这么简单,粮食供应的实质性收缩,才是最大的涨价推手。

  从成本端来看,肥料占谷物种植总成本的20%,高盛测算,今年化肥涨价会推动食品价格涨1.5%,给整体通胀添0.1个百分点的压力,这一影响其实相对有限。

  但生产端的两个变化,却可能直接让粮食变少:一是氮肥施用上的“差池”,玉米这类作物50%的氮肥要在播种前施,25%播种后补,施肥延迟或用量不足,会直接导致粮食单产下降;二是农民的“种植转向”,面对高化肥价,农户会把耕地从玉米、小麦这类“化肥消耗大户”,换成大豆这类低化肥需求的作物,粮食种植面积一减,供应自然会紧。

  美国的种植成本数据也印证了这一点:2020-2024年,肥料占玉米生产总成本的比重远高于大豆,化肥价格越涨,农民调整种植结构的动力就越强,粮食供应的缺口也就可能越大。

  03

  全球哪些地区最受影响?

  霍尔木兹海峡的扰动,对全球不同区域的影响并非“一碗水端平”,区域间的分化,还会通过国际贸易进一步推高全球粮价,即便短期看似“安全”的美国,也难以独善其身。

  先看美国,短期之所以相对绝缘,只是因为“赶巧了”:冲突爆发在种植季前夕,多数农民已经提前囤好了化肥,暂时不用愁施肥的问题。

  但这份安全很“脆弱”,一方面,美国化肥进口高峰在2-4月,波斯湾到美国的海运要1个月,3月的海峡扰动,会直接影响4月的化肥供应,而美国既没有化肥战略储备,也没法快速扩大本土产能;另一方面,若扰动持续,其他地区的粮食需求会涌向美国,直接拉涨其国内粮价。

  而欧洲、澳大利亚和南半球地区,是此次扰动的重灾区。这些地方的作物种植周期更晚,还没完成化肥采购和施用,且本土生产氮肥高度依赖LNG,海峡扰动推高的LNG价格,会让当地化肥生产成本再上一个台阶。

  双重压力下,这些地区的粮食生产会大幅受冲击,本土供应缺口只能靠进口弥补,而进口的主要目标,就是美国的玉米、小麦,全球粮食贸易的需求传导,就这样形成了。

  04

  这场扰动不止粮价!

  霍尔木兹海峡的蝴蝶效应,远不止农产品市场,更折射出当前全球大宗商品市场的核心变化,也让大宗商品的投资价值被重新定义。

  首先,大宗商品供应越来越“集中”,抗风险能力越来越弱。从原油、LNG到钴、铝、稀土,这些关键品种的生产和精炼,大多集中在少数国家和地区。

  波斯湾作为能源、化肥、工业原料的核心枢纽,其地缘风险很容易通过产业链,从能源端传导到工业、农业领域,单一区域的小扰动,很容易变成全球市场的大波动。

  其次,大宗商品成了对冲风险的“硬通货”。高盛指出,彭博商品指数(BCOM)里,80%的品种都会直接或间接受中东冲突影响:波斯湾的能源、铝直接缺货,硫磺(工业金属原料)、氮肥(农业原料)供应受限,而农产品又会影响畜牧业,形成环环相扣的传导链。

  这一影响会推高通胀、压制经济增长,让股票、债券市场承压,而大宗商品的避险和抗通胀属性,就成了投资组合里的“保险资产”,这也是高盛一直强调大宗商品配置价值的核心原因。

  05

  粮价上行压力恐难消

  在高盛看来,霍尔木兹海峡的航运扰动,看似是一次区域性的地缘事件,实则是全球农产品产业链面临的一次系统性供应冲击。在氮肥供需失衡难以短期缓解、大宗商品供应集中度持续提升、地缘风险仍存的背景下,全球玉米、小麦等谷物的价格上行压力,会在未来一段时间持续存在。

  对于普通消费者而言,这场扰动可能会让粮食、农产品相关价格小幅波动;对于市场和投资者来说,农产品不再是独立的板块,其价格走势与地缘格局、能源市场、化肥产业链深度绑定,而大宗商品的“保险价值”也会进一步凸显;对于各国而言,化肥供应链多元化、完善粮食战略储备,也将成为保障粮食安全的重要课题。

  说到底,全球产业链早已深度交融,一处“咽喉”生变,全球市场都会跟着震动,而这一次,农业市场的震动,才刚刚开始。

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