民航“花钱买座位”成糟心事，告别套路才是正路

　　摘要：民航“花钱买座位”成糟心事，告别套路才是正路

　　近日，中国航空运输协会公开征求意见，其中“明确国内航班不得开展现金选座服务”等新规引发广泛关注。长期以来，民航领域推行付费选座的“潜规则”饱受诟病，此次新规公开征求意见的举措，不仅是对舆论关切与维护旅客权益的清晰回应，也是对部分航空公司走“偏”走“岔”的及时拨正。

　　“花钱买座位”是不少旅客乘机都遇到过的“糟心事”：线上值机时仅剩机尾座位，想选靠窗、过道的座位得交“伸腿费”。本该公平分配、先到先得的航班座位，却被“拆包零售”，成了一些航空公司心照不宣的创收套路。这种行业乱象不仅扰乱市场公平秩序，也寒了广大消费者的心。

　　打破套路，必须有刚性约束。此次新规将航空公司经济舱座位划分为“免费可选”与“预留”两大类，要求“国内航班免费可选座位比例不得低于70%”，同时明确了“预留座位释放时间”“以显著方式告知旅客免费与预留座位范围”“各类座位图用清晰图标区分”等细则，是对变相收费乱象的一次有效“刹车”。

　　确保新规有效落地，还需形成监管合力。一些航空公司是否会对政策执行打折扣？或者使用变相手段规避管理？在社交媒体上，这些质疑声仍然不少。此次征求意见稿的出台，只是迈出整治乱象的第一步，后续还需广纳民意、细化细则。要让习惯“薅羊毛”的手，彻底变得规矩起来，不光要靠明确的规章制度，还需要凝聚主管部门、行业协会和社会公众的监督合力。公众期待，有关部门以此次整改为契机，对行业痛点问题旗帜鲜明亮明态度、立行立改。

　　一张机票、一个座位、一段旅程。告别套路，才是正路。看似整治“现金选座”的小细节，保障的却是大多数旅客基本权益，守护了旅客公平感和尊严感。高质量的民航服务，不仅体现在航线线路的增加、硬件设施完善升级，更落实在对旅客的尊重与关怀上。只有敢于清理侵害旅客权益的乱象，才会载着更多群众的舒心与满意，飞得更远、更稳。