2025中国汽车行业可持续发展实践案例｜小鹏汽车：产品全生命周期减碳的路径

　　2025年12月11日，《2025中国汽车行业可持续发展实践案例集》(以下简称“《实践案例》”)正式发布。《实践案例》由中国汽车工业协会指导，金蜜蜂智库与ESG领域专家组成编委会，依据T/CAAMTB67-2022《中国汽车行业社会责任指南》和T/CAAMTB78-2022《中国汽车行业社会责任绩效评价指标体系》，收录广汽集团、奇瑞汽车、理想汽车、小鹏汽车、一汽丰田、广汽丰田、佛瑞亚、212越野车、固特异、三角轮胎（601163）、均胜电子（600699）等企业在绿色发展、智创科技、合作共赢、品质服务、员工发展、匠心臻品等不同领域的优秀实践。

　　在应对全球气候变化、落实中国“双碳”目标的背景下，汽车产业作为碳排放的关键领域之一，亟须向绿色、低碳、循环发展方向转型。随着国内外环保法规日益严格、消费者环保意识不断提升，汽车企业不仅需关注产品使用阶段的排放，更应系统性地管理从原材料获取、生产制造、物流运输、车辆使用到报废回收的全生命周期碳足迹。小鹏汽车作为中国智能电动汽车领域的先行者，深刻认识到绿色转型不仅是企业社会责任的体现，更是未来竞争力的核心。面对挑战，小鹏汽车将可持续发展理念深度融入企业战略，致力于构建覆盖产品全生命周期的低碳运营体系，推动行业迈向更清洁、更智能的出行未来。

　　一、治理筑基，战略引领

　　小鹏汽车坚持将可持续发展理念融入公司战略和治理，始终将“科技”和“可持续”作为航向标，在向上发展的同时，注重关注企业运营对环境与社会的影响，建立并且持续优化公司可持续发展管理架构，已经形成董事会—ESG委员会—ESG执行工作组的可持续发展管理架构，系统性推进全价值链可持续发展实践。

　　同时，作为最高决策层，董事会全面负责公司的可持续发展相关事宜，确保设立合适且有效的ESG风险管理及内部监控体系。ESG委员会负责统筹管理各单位的碳排放管理战略，定期检讨相关目标的进度。

　　二、多链协同，全程减碳

　　小鹏汽车通过在产品设计、原材料选择、生产制造、物流运输及资源回收全链条中积极采取各项措施，确保原材料、零部件的环境友好性，降低车辆全生命周期碳排放，推动全产业链低碳转型，助力绿色出行和可持续发展。

　　在设计环节，小鹏汽车采用轻量化、高刚性与低风阻设计，并通过电池管理优化、动力系统升级，实现更优能耗管理。小鹏汽车贯彻可持续环境友好理念，持续推动车辆轻量化设计及三电电驱系统升级等创新措施，减少汽车在全生命周期内的碳足迹。例如，2024年我们在小鹏G6、X9和P7+等量产车型的前舱与后地板生产流程中采用铝合金一体压铸工艺，将车身刚度提高约60%的同时，达成车辆有效减重，实现节能减排。在鲲鹏超级电动体系下推出了全新的电驱系统设计，电驱CLTC效率达到了93.5%，节能百分比可达到3.5%，每百公里节省能耗约0.4-0.6kwh，有效降低了整车在行驶过程中的能耗。

　　在原材料及零部件获取环节，小鹏汽车以原材料降碳为出发点，优先使用低碳化和轻量化的零部件，并联合上游优秀合作伙伴，开展低碳材料/零部件的预研及应用。同时，基于多数上游供应商受限于技术能力与认知水平，难以满足全球日益严格的低碳法规要求的现实情况，2024年，小鹏汽车启动了“供应商碳赋能计划”，通过“培训+协同+定制”的模式，系统性提升供应链的碳管理能力。此外，小鹏汽车还联合第三方机构，通过实地调研，为部分供应商输出定制化的《碳管理体系建设调研报告》，无偿提供更具针对性的指导和建议，助力构建绿色产业生态圈。

　　在整车生产环节，小鹏汽车着力提高制造基地的能源管理效能，积极推进能源管理体系的完善和节能改造项目，提高可再生能源的使用比例，持续优化能源绩效和能源结构，提升运营效率的同时降低生产端碳排放。各生产基地均制定《制造基地能源管理程序》等规章制度，从能源采购、精细化管理和节能改善三个维度规范相关管理流程，提升能源利用的合理性和有效性。2024年，小鹏汽车肇庆基地和武汉零部件基地分别在11月和12月完成了光伏新增铺设，小鹏汽车光伏装机总量提升了72%。2024年小鹏汽车光伏用电量总计达25,718兆瓦时，占制造基地总用电量的29%，减少碳排放14,000吨，实现了成本降低与碳减排的双重效益。

　　在物流环节，小鹏汽车积极在物流包装减量和运输等环节采取措施降低碳排放，致力于构建绿色、低碳的物流运输体系。在包装策略上，大力推进循环包装的应用(如欧标塑料箱、围板箱、金属箱、料架等)，将原本的木架和一次性纸箱包装升级为可重复使用的周转铁架。不断优化运输策略，通过新能源车替换、提高运输车辆的满载率、调整水路和铁路运输的比例等措施，最大程度地减少运输过程中的碳排放，在制定的《物流规划白皮书》中提出了多项要求推动物流绿色化，积极鼓励供应商提高运输车队中新能源车的占比。

　　在使用服务环节，小鹏汽车致力于降低产品使用端的碳足迹，通过技术创新实现汽车驾驶和充电过程的节能降耗。在家用充电桩方面，推出共享功能，支持家充共用，并将充电桩的待机功耗从4.2W降低至2.8W；对于超充设备，发布了S5新品，不仅提升了充电速度，还将超充桩的待机功耗从101.8W降至54.4W，降幅达46.6%。此外，针对P7+车型应用多项节能技术，使其在CLTC标准工况下百公里网端能耗仅为11.4kWh，实现每度电续航10km，助力用户端节能减排。与此同时，小鹏汽车不断拓展充电网络，2025年小鹏充电自营站超过2,580座，充电桩突破14,000枪，覆盖430余座城市，也是行业内首个充电网络覆盖全国所有地级行政区和直辖市的充电车企，在超充资源稀缺的地区提供180KW直流超充服务，努力为车主的低碳出行提供便捷服务。创新打造“小鹏汽车昆明世博园服务中心”光伏发电门店，充分利用昆明高海拔及光照资源丰富的地域特点，在满足店面日常运营的电力需求的同时，支持小鹏超充服务站项目，利用光伏发电为新能源车主带来绿色、环保、便捷的充电服务。2024年该门店共计发电343万千瓦时，总共减少了1,877吨二氧化碳排放。

　　在资源回收环节，小鹏汽车通过技术创新和管理模式优化，推动回收体系的完善。小鹏汽车创新开展铝板闭路循环回收利用项目，通过对现有生产线进行技术升级和改造，实现生产线铝板边角料100%的回收及加工，基于系列工序重新应用到汽车上，降低了车身铝材料的碳排放。该项目是国内首个铝板闭路循环回收利用示范工程。在电池回收方面，小鹏汽车已建立全流程的废旧动力电池回收管理程序，促进废弃物资源化，肇庆基地将通过储能系统实现对公司废旧电池的梯次利用。

　　三、价值彰显，成果量化

　　2024年，小鹏汽车基于国际核算准则和公司自身情况，制定《组织碳排放核算规范》及《整车产品碳足迹核算规范》碳排放核算管理标准，进一步提升我们的碳管理水平。小鹏汽车对旗下全部车型的整车产品开展碳足迹评估，涵盖

　　原材料、生产过程、使用过程等全生命周期。基于“中国汽车产业链碳公示平台(CPP)公示数据，2024年小鹏汽车各车型产量加权计算后全生命周期平均碳排放192.35gCO e/km，相比同类型的燃油车平均低29.1%-42.7%，其中重点车型对比明细如下表。相较于传统汽油车，2024年小鹏汽车生产的电动汽车全生命周期预计减排二氧化碳逾311万吨。

　　小鹏汽车将可持续发展理念深度融入公司治理与战略规划，构建从董事会到执行层的多层次管理架构，为产品全生命周期降碳提供坚强的组织保障，并通过技术创新与协同合作，实现从设计、原材料及零部件采购、生产制造、销售物流、末端使用和最终回收的全链路降碳。一系列举措表明，系统性、全链路的碳管理不仅是响应“双碳”目标的必要举措，更是企业构建未来竞争力、实现高质量发展的核心路径，为行业企业迈向绿色智能化提供了可复制的实践范本。