产业前瞻：前沿技术规模化落地，为什么关键要看新能源汽车？

　　央广网北京12月22日消息(记者胡波)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，汽车不再只是搭载芯片、AI和通信技术的终端，它正在成为这些前沿技术能否实现规模化、商业化落地的关键试炼场。根据中国电动汽车百人会等权威机构的预测和分析，2026年我国新能源汽车销量有望突破2000万辆，保有量占比将超过15%。业界普遍认为，这个庞大的市场体量，让新能源汽车已经从移动工具变为各类前沿技术实现规模化商业落地的重要平台。

　　“L2级辅助驾驶，明年基本上是标配。更重要的是，10万元左右的经济型电动汽车也会搭载这种辅助驾驶的功能。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍道。

　　技术规模化应用的关键，在于解决成本难题，而我国新能源汽车的供应链优势，正是破解这一难题的核心。曾经只用于高端车型的辅助驾驶系统，即将成为经济型轿车的标配。这背后，是新能源汽车庞大市场需求倒逼供应链升级。

　　张永伟认为，在汽车行业，这是一个标志性的变化：“这么领先的技术用在了十几万元的车上，这只有中国的产业体系才能做出来。而且一旦做出来，就具备了全球竞争力。”

　　根据中国电动汽车百人会的预测，高速NOA硬件，也就是高速专属智能驾驶感知和决策装备，成本将降到3000元至5000元；城市NOA硬件，也就是城市专属智能驾驶感知和决策装备，成本将降到1500元至3000元。同时，全固态电池技术路线逐步收敛，2026年到2027年将进入小规模生产与装车示范阶段，为纯电车型续航突破提供支撑。张永伟表示，2026年将成为汽车技术创新的兑现元年，新一代电池技术、智能驾驶、车载算力等核心领域会迎来标志性突破。

　　张永伟介绍：“智驾除了整车之外，还有一些关键技术的突破，汽车企业越来越像人工智能驱动的科技公司。车载算力，包括带动的大芯片，以及车端模型，都会取得一些重大突破。”

　　根据中国电动汽车百人会的研究，目前，国内汽车市场已进入高销量、低增长周期，初步预判2026年销量将突破2800万辆，2030年稳定在3000万辆左右，市场规模稳固但增速趋缓。其中，新能源汽车保有量占比将快速提升，2026年销量有望突破2000万辆(包括出口)、国内保有量突破6000万辆。与其他机构相比，这份预测结果更为乐观。

　　过去，大家认为是技术推动汽车进步。现在，换个角度来看，新能源汽车正在成为前沿科技能否规模化落地的“关键试炼场”。

　　张永伟说：“汽车到了智能化的阶段，无论是半导体、人工智能，还是新一代通信技术，汽车领域往往是这些前沿技术最佳、最早的规模化应用场景。如果没有大场景的拉动，很多的新技术新业态是‘跑’不出来的。汽车的发展是科技创新的重要拉动力量。”

　　新能源汽车提供了一个体量足够大、要求足够高、迭代足够快的真实场景。而且，新能源汽车的供应链优势正在溢出成为整个智能硬件的基础支撑。张永伟特别提到，汽车与机器人、低空经济这些新领域，共享超过70%的供应链。

　　张永伟介绍：“例如一家生产雷达的企业，可以做汽车雷达，同样可以制造机器人雷达。中国具身机器人产业化进程之所以能领先全球，核心优势在于成熟的智能汽车供应链可直接复用，无需从零搭建产业链，一旦技术创新实现突破，配套产业便能快速跟进。”

　　在全球科技竞争的背景下，新能源汽车的技术规模化更成为争夺国际话语权的关键。

　　张永伟认为：“汽车相关技术，尤其是智驾，已经成为全球科技竞争的核心领域。未来5年中国智驾方案随着其快速与跨国车企结合，很可能会成为全球方案，不仅用于国内，还用于全球市场。”