新能源销量行业前三，它的独家“秘籍”是什么？

　　近日，奇瑞集团公布了最新的销量情况，数据显示，11月，集团销售汽车272,536辆。其中，新能源汽车单月销售116,794辆，位居行业前三，同比增长50.1%，实现环比“四连涨”，新能源成为奇瑞发展的核心增长引擎。

　　这些亮眼成绩背后离不开奇瑞过往深刻的技术积淀，作为“技术控”的奇瑞已然开辟出一条契合自身的加速赛道。值得一提的是，在发展持续向好的同时，业内对于奇瑞的认可度也正不断攀升，不少券商机构公开点赞了奇瑞的智能化转型发展。

　　单月销量“四连涨”，奇瑞新能源“爆发式”增长

　　日前，奇瑞公布最新销量情况，数据显示，11月，奇瑞共销售汽车272,536辆，1-11月，累计销售汽车2,561,465辆，同比增长11.1%。其中，新能源板块已成为奇瑞发展的“顶梁柱”，其新能源单月销售116,794辆，同比增长50.1%，实现环比“四连涨”。截至11月，奇瑞新能源累计销量已达814,685辆，同比增长69.4%，年内首次跨越80万辆大关，销量规模与增速均位居行业前列。

　　这得益于奇瑞聚集于“新能源+新燃油”的前瞻性双赛道布局，其通过油电协同发展，带来了满足全球市场需求的多元产品矩阵。11月，其上市了“中国新燃油”战略的新作——第五代瑞虎8，让油车也能拥有“电感体验”。新能源产品方面，则不仅有星途ET5、风云A9L光辉(四驱)、2026款捷途旅行者C-DM、纵横G700环塔版等代表车型上市，风云T9L、风云A9、iCAR V27、星途ES HERO、星途ES7GT等全新产品也迎来首发亮相。

　　不仅“多点开花”，而且爆款频出，奇瑞新能源各品牌销售情况均表现亮眼。其中，风云品牌凭借“双旗舰”阵容巩固了混动市场地位，风云A9L已连续四个月交付破万辆，风云T11上市24小时大定订单突破3.8万辆；聚焦豪华电混越野细分市场的纵横品牌，首款车型G700上市24小时大定订单突破1.5万辆；面向年轻化用户的iCAR品牌，旗下iCAR V23前10个月累计销售54,183辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首；定位高端智能电动市场的星途品牌，“新奢智电中型SUV”ET5也在上市3小时锁单突破5000台；智界连续两个月交付过万，连续三个月大定破万。

　　奇瑞新能源产品正不断“引爆”市场，其自主品牌竞争力已取得突破性提高，而随着爆款提升消费者对于新能源产品的接受度，奇瑞的市场渗透度也正不断提升。值得一提的是，近年来，在政策持续加码和关键性技术的不断突破下，新能源汽车赛道整体转向市场驱动，展现出强劲的内生增长动力和巨大的增长空间。站在风口之上，近段时日的亮眼“成绩”一致说明了，基于对新能源产业转型的深刻洞察，奇瑞已经找寻到自身的独家增长“密码”。

　　“起个大早、赶上大集”，奇瑞在技术沉淀下厚积薄发

　　新能源销量走高背后，离不开奇瑞在技术研发方面的长期投入与积淀，品牌向上归根到底需要有扎实的技术根基。奇瑞正向全球化高科技生态集团转型，打造全球化创新体系，在全球构建了1+7+N的研发中心布局，形成了一个覆盖5大核心领域、400多项关键核心技术的“超级技术货架”。据了解，当前，奇瑞坚持混动、增程、纯电、氢能多路径协同发展，已经构建了覆盖全能源形式的技术矩阵，核心技术包括可实现48%以上全球最高热效率的鲲鹏天擎混动专用发动机、C-DM6.0高效混动专用发动机、无级超级电混DHT以及2.0T增程专用发动机等等。根据规划，鲲鹏天擎混动发动机将主要用于奇瑞汽车HEV(油电混合动力汽车)、PHEV(插电混合动力汽车)和REEV(增程式电动车)平台产品序列，进一步打开奇瑞在混动市场的增长空间。

　　值得一提的是，近期，奇瑞新推出的犀牛S全固态电池技术也已取得关键突破，据悉，其电芯能量密度高达600Wh/kg，约为当前主流电池的三倍以上，有望将电动汽车的续航里程提升至1200-1300公里。并且在极端安全测试中表现出色，成功通过了针刺、电钻钻孔等试验而未发生热失控。根据规划，这一技术计划于2027年启动装车验证，正稳步向量产阶段推进。

　　基于对发展潜力的高度认可，业内不少券商给出了好评。中金公司（601995）就分析认为，奇瑞具备技术自研基因并加速电动智能转型，如今已经建立了多层次、全方位的研发体系，并搭建了广覆盖和高沿用的汽车平台，逐步形成覆盖全价格段、多细分市场的新能源品牌矩阵，新能源产品周期走强，所以其看好奇瑞新能源销量增长潜力和后发优势。中泰证券（600918）此前也公开对于奇瑞在国内的电动、智能化整合成效表示肯定，并给予“买入”评级。

　　整体上来看，奇瑞能够不断突破自我、交出亮眼“成绩单”并非一蹴而就，而是在深厚的技术“城墙”之上，精准回应用户需求后的厚积薄发。未来，伴随着新车的陆续投放，同时在上市带来的资本加持之下，奇瑞新能源的发展潜力将得到更充分的释放。正如奇瑞集团董事长尹同跃此前所感慨的，“我们真正实现了‘起个大早’，从过去的赶了晚集现在变成了‘赶上大集’了。”奇瑞后续还将给市场带来哪些惊喜，可以拭目以待。

　　文/朱可轩