在华销量连降四个月：丰田5月同比暴跌31.7%，燃油车成最大拖累

　　丰田汽车今日公布的数据显示，受中东与中国市场销量大幅下滑拖累，公司5月全球销量已连续第四个月同比下降。其中，丰田品牌（含雷克萨斯）5月全球销量83.43万辆，同比下滑7.2%；海外销量降幅更为明显，达到9.6%，仅日本市场在RAV4、bZ4X等车型带动下实现11.1%的增长，成为各区域中唯一正增长的市场。

　　中国市场：销量暴跌31.7%，燃油车成最大拖累

　　中国市场成为丰田5月跌幅最大的区域之一。数据显示，丰田5月在华销量约10.23万辆，同比暴跌31.7%，且已连续四个月低于去年同期，降幅较4月的25.4%进一步扩大。报道指出，市场环境严峻、油价上涨等因素是主要原因，燃油车需求持续疲软，对整体销量形成明显拖累。在电动化转型加速、本土新能源品牌快速崛起的背景下，丰田在华燃油车与电动车产品均面临较大压力。

　　中东市场：局势动荡下销量暴跌近四成

　　中东市场成为丰田5月全球跌幅最大的区域，销量同比大幅下滑38.6%。分析普遍认为，地区局势动荡与经济环境不确定性是导致当地需求骤减的核心因素。作为丰田传统重要出口与销售市场，中东的大幅下滑对集团整体销量形成明显拖累。

　　美国市场：微降0.6%，相对稳健

　　作为丰田全球第一大市场，美国5月销量仅小幅下降0.6%，整体表现相对稳健。尽管面临利率高企、车贷压力等宏观因素，美国市场需求仍具有一定韧性，成为丰田全球体系中少数相对“稳住”的区域。

　　日本本土：唯一正增长，电动化车型拉动明显

　　在日本本土市场，丰田销量同比增长11.1%，主要受到RAV4、bZ4X等车型需求旺盛的带动。在海外市场普遍承压的背景下，日本本土的逆势增长在一定程度上缓解了集团的整体下滑态势。

　　电动化车型：全球增长，在华承压

　　在电动化方面，丰田汽车（含雷克萨斯）5月全球电动汽车（含插电混动、油电混动、燃料电池）销量约46.76万辆，同比增长10.2%，显示出电动化产品在全球范围内的持续推进。不过，在中国市场，丰田电动化车型销量约7.07万辆，同比下降10.9%，显示出其在华电动化转型仍面临较大竞争压力。