领克发布900V高压三电技术，10系列实现1秒极充2公里

　　4月7日消息，领克汽车今晚正式发布旗下首款中大型纯电运动轿车领克10及高性能版本领克10+，同步公布最新一代三电技术架构。

　　作为领克纯电产品线的旗舰新作，10系列首次提供双版本策略：标准版领克10定位20-23万元区间，主打智能运动体验；领克10+则瞄准25万级高性能市场，通过官方Racing Package性能套件强化赛道基因。

　　设计上，领克10系列延续The Next Day设计语言，车长约5米，轴距3米级，宽高比1.34。新增"赛影蓝"车漆（采用高反射铝粉晶耀工艺）及"暗影红"内饰配色。10+版本标配驭风可调碳纤维尾翼、黄色四活塞卡钳等性能标识件。

　　领克10+本次发布的核心亮点来自赛道表现。在官方性能套件加持下（包括可调碳纤维大尾翼、21英寸锻造轮毂、BREMBO竞技刹车系统等），该车型以1分40秒14完成亚洲山脊赛道计时挑战，官方声称该成绩超越保时捷Taycan GT同场测试数据，拿下"亚洲山脊赛道圈速第一"。

　　支撑这一成绩的是领克全新的高性能电驱系统。10+搭载前后双永磁同步电机，综合最大功率680kW（925马力），峰值扭矩未公布具体数据，官方零百加速3.2秒，80-120km/h中段加速2.1秒。值得注意的是，该电驱系统采用航天级镁合金壳体，整机净重75kg，较同级竞品减重12kg以上，CLTC工况效率最高达93.7%。配合10毫秒级四驱切换响应和2毫秒G-TCS智能防滑控制，强化了车辆在极限工况下的操控稳定性。

　　除性能表现外，领克在本次发布会重点展示了新一代高压平台技术。10系列提供两种电池规格：标准版采用800V 77kWh神盾金砖电池，充电倍率5.5C，10.5分钟完成10%-80%补能；高配版搭载900V 95kWh神盾金砖电池，CLTC续航最高816km。

　　在补能效率上，基于V4超充桩，900V版本可实现"1秒极充2公里"的峰值速度，SOC 10%-70%补能时间最短4分22秒，10%-97%满电时间8分42秒。领克宣称该数据为"全球量产充电速度最快"。

　　技术层面，这一超快充能力源于电芯电解液配方优化（提升锂离子迁移速度）和双侧面立体液冷热管理系统的应用。安全方面，电池包采用"985全方位防护结构"，配合AI BMS智能管理系统，官方宣称通过"远超国标的极限工况测试"。