锐明技术与南科大共建联合实验室，加速推进高阶自动驾驶规模化商用

　　近日，锐明技术（002970）与南科大斯发基斯可信自主系统研究院正式达成合作，共建「南科大斯发基斯可信自主系统研究院锐明智驾联合实验室」。合作聚焦商用车真实场景的持续验证与工程化推进，面向L4自动驾驶的全球规模化落地。

　　不同于以概念为导向的合作模式，联合实验室以真实场景与可验证体系为核心，围绕真实道路与运营环境，持续推进自动驾驶能力的评测、优化与复制，服务于商用车在全球市场的实际应用。

　　在研究侧，由图灵奖获得者Joseph Sifakis教授牵头的斯发基斯可信自主系统研究院在计算智能、可信软件、自动驾驶等方面具备长期积累。值得一提的是，牵头本项目的郝祁教授团队在自主驾驶、无人机、机器人及多智能体控制等领域积淀深厚，其团队曾深度参与多家国内知名智驾企业及英特尔等公司的自动驾驶核心技术研发项目。这一深厚的产学研背景，为联合实验室的研究方向与技术路径提供了稳定、可信的学术与工程基础。

　　在产业侧，锐明并非“刚刚进入自动驾驶”。公司长期深耕货运、公交、校车、矿山、出租等多类商用车领域，相关智能驾驶与自动驾驶能力已在多个市场与细分场景中持续运行，并深度融入真实商业运营体系。

　　相关能力的形成并非依赖单一测试路线或短期示范项目，而是建立在长期、高频、跨区域的日常运营实践之上。依托真实运行网络，锐明在复杂交通结构、极端气候、密集人车混行及高负载作业等场景中，持续推进自动驾驶与智能驾驶能力的工程化迭代，逐步形成以真实场景为核心的技术反馈与优化机制。

　　与此同时，由锐明重磅投入建设的大型综合性“锐明新动力智能汽车网联测试场”已正式投入使用。该测试场并非传统意义上的跑道型设施，而是围绕商用车自动驾驶真实运行需求打造的高密度、多场景验证平台，重点服务于封闭与半封闭场景下的L4级自动驾驶能力验证与持续演进。

　　测试场在有限空间内复刻了多类高频城市与公交运行场景，覆盖路口、隧道、站台、环岛等关键工况，整体设计对标国内最新自动驾驶法规与验证要求，可支持从早期验证、问题复现到优化迭代的完整闭环测试。基于对标准与实际运营逻辑的深度理解，该测试场已具备为相关产品提供稳定、可重复的准入验证支撑能力，显著缩短从研发到应用落地的周期。

　　通过这一测试平台，锐明正在构建一条“真实运营场景 + 系统化测试验证”并行的技术发展路径，为商用车自动驾驶，尤其是L4场景的长期落地提供持续、可验证的基础支撑。

　　这些来自真实世界的运行规模与工程经验，构成了商用车自动驾驶领域最难复制、也最具长期价值的底层资产。

　　与乘用车L4落地过程中需要应对大量长尾场景（corner case），且相关法规进展往往滞后于技术发展的情况不同，商用车自动驾驶具备路线相对固定、运行场景明确、商业价值清晰的天然优势。基于这一判断，锐明从一开始就将自动驾驶的重心放在商用车领域，推动可复制、可规模化、可全球落地的L4自动驾驶方案，而非参与同质化竞争。

　　联合实验室的成立，传递出锐明将领先的自动驾驶技术带入可量产产品的决心：

　　锐明追求的并不仅限于“是否具备自动驾驶的能力”，而是“如何让自动驾驶在全球商用车的真实应用场景中长期运行”。

　　面向未来，锐明将持续推动自动驾驶在商用车场景中的全球落地，以真实运行、持续验证为路径，逐步构建一个稳健、可验证、面向长期演进的全球商用车自动驾驶体系。