监管互认新突破，渝穗铁海联运赋能“渝车出海”提速增效

　　为积极响应国家“一带一路”倡议与国内国际双循环发展战略，重庆与广东两地政府部门携手推进区域协同发展机制创新，于近日共同推动渝穗铁海联运通道海事监管互认试点服务启动。

　　近日，渝穗铁海联运通道首批采用海事监管互认模式的“重庆造”新能源整车从重庆出发后抵达南沙港南站。本批货物共108台新能源汽车，装载36个40英尺集装箱，货值超千万元人民币，将于1月18日-19日在广州南沙港三期码头装船发往中东。此次服务试点标志着重庆口岸与广州口岸进入了“监管互认、一次通办”的协同监管新阶段，为推动陆海资源联动与区域发展深度融合注入强劲动能。

　　物流需求

　　长期以来，新能源汽车在铁海联运中面临监管难题：铁路运输视其为普通货物，而海运则归为9类危险品管理。在传统模式下，企业需在货物抵达出境口岸后，再办理海事监装、申报等手续。这一过程不仅导致通关周期延长、物流成本攀升，也提高了货物受损风险。重庆作为西部重要汽车产业基地，新能源汽车出口需求日益增长，打通铁海联运监管壁垒成为亟待解决的问题。

　　解决方案

　　2025年底，在重庆市口岸物流办、广东省商务厅、广州市商务局及重庆海事局、广东海事局、广州海事局、南沙海事处等两地部门的共同推动下，渝穗通道创新建立了“装箱地查箱、装船地查船”的铁海联运海事监管服务模式。该模式的核心在于将本应在出境口岸进行的海事查验环节前移至货物启运地。本批货物发运前，重庆海事局执法人员已赴企业仓库实施全程装箱监督与指导，企业在重庆同步完成货物申报；货物运抵广州南沙港后，可直接衔接海运环节，口岸海事不再重复查验，真正实现“一次委托、一单到底、一箱到底”的全流程服务。

　　此趟新能源汽车铁海联运专列在中国铁路成都局集团、中国铁路广州局集团等铁路部门的全力支持与紧密协作下，从重庆发出后仅48小时就抵达广州南沙港。广州港（601228）协调Volta Shipping船公司保障了用箱需求和海运舱位。据测算，该创新模式可提升整体物流时效约20%，降低综合成本约25%。效率的提升不仅增强了渝穗铁海联运物流通道的稳定性与可预期性，也为企业带来了实实在在的经济效益。

　　此次海事监管互认试点的成功落地，是重庆与广东两地政府部门积极响应国家区域协调发展战略、深化“放管服”改革的创新举措，将大幅提升了两地跨境贸易便利化水平，优化内陆地区的国际营商环境。广州港作为此次海事监管互认的关键节点，近年来锚定“枢纽+通道+网络”发展战略，持续深耕成渝内陆腹地，强化港口枢纽能级，为客户提供全链路国际化物流解决方案。渝穗铁海联运通道作为连接成渝内陆与全球市场的高效走廊，2025年完成集装箱联运量22000标准箱，同比增长190%。目前，通道班列已实现一周四班常态化图定开行，铁路运行时效稳定在48小时以内。