飞行汽车联合实验室成立，江淮汽车携手合作伙伴解锁低空经济新未来

　　随着低空经济跃升为国家层面的新兴支柱产业,飞行汽车作为核心载体迎来发展黄金期。2025年12月9日,安徽江淮汽车（600418）集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)、北京理工合肥无人智能装备研究院(以下简称“北理合装院”)、阿尔特（300825）汽车技术股份有限公司(以下简称“阿尔特汽车”)三方携手打造的飞行汽车联合实验室在政策赋能与产业需求驱动下正式落地,此举将为合肥低空经济高质量发展注入强劲动力。

　　中国工程院院士、中国汽车工程学会飞行汽车分会主任委员项昌乐,江汽集团控股公司董事、股份公司党委副书记、总经理李明,包河区委书记周天斌,包河区委副书记刘登银,包河区副区长蒋永,合肥市科学技术局副局长洪芳,江汽集团控股公司副总经理,技术中心主任宋华,阿尔特汽车总经理张立强,北理合装院院长杨超等领导嘉宾齐聚一堂,共同见证这一赋能低空经济发展的重要时刻。

　　据了解,低空经济已被纳入国家和地方发展规划,飞行汽车作为重要载体,兼具汽车与航空器双重属性,在应急救援、文旅观光、城市通勤等领域拥有广阔应用前景。但受制于关键技术、标准规范和运行模式等因素,产业仍面临一系列共性难题,亟需产业链上下游协同攻关。

　　此次共建联合实验室,三方优势高度互补:

　　江淮汽车拥有60多年的深厚技术积淀,在整车正向开发、智能网联新能源技术以及智能制造等方面积累深厚,为飞行汽车产品工程化和产业化提供有力支撑;近年来,江淮汽车持续加大研发创新投入,并强化技术创新力度,与顶尖高校及科研机构建立深度合作,共研新技术、新产品,探索新场景范式,构建起支撑超高端汽车和未来智能载具的全球产业链与技术创新体系,打造高能级创新平台。目前,江淮汽车主动抓住低空经济密集创新和高速增长的战略机遇,开展低空经济领域相关部署,通过开放协作共创,加快识别和掌握关键技术,积累和提升行业竞争力;

　　北京理工大学在无人智能系统和飞行器工程领域的技术底蕴和人才优势,已于2022年完成了全球第一款分体式飞行汽车 UAM650 工程样机研制。北理合装院是北京理工大学与合肥市政府合作共建的新型研发机构,以低空飞行器和轮足式机器人等装备的研发和成果转化为主要业务,并承担中国汽车工程学会飞行汽车分会秘书处工作,在技术策源和资源整合方面具有独特优势;

　　阿尔特是以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造为主业的前瞻技术驱动型科技创新企业,具备从概念创意到工程实现、试验验证的完整闭环能力,可确保飞行汽车既满足创新需求又符合安全可靠的产业化要求;其积累的平台化开发经验和系统工程方法,能有效应对飞行汽车在动力分配、结构设计、电子电气架构等多系统耦合中的复杂集成挑战;以“太乙”为代表的智能工具体系,可通过生成式设计、仿真优化等技术显著提升飞行汽车的开发效率与创新精度。凭借在汽车研发领域超过二十年的深厚积累,阿尔特构建出的完整技术体系,为飞行汽车从概念方案向成熟产品转化提供了关键的产业化加速能力。

　　根据合作协议,联合实验室将围绕飞行汽车“从构型设计到运行模式”的完整链条,聚焦气动构型优化、高效能源驱动、精准飞行控制、陆空一体化决策规划、智能座舱与网联技术、智能底盘技术、试验验证方法与体系建设、运行模式与场景示范等九大核心方向联合攻关,逐步构建起较为完备的技术体系和试验验证平台。

　　三方表示,下一步,联合实验室将在景区观光、应急救援、低空物流等典型场景开展示范应用探索,积极争取国家和省市重大科技项目及创新平台布局,在人才培养、标准研究等方面深化合作,打造具有行业影响力的“产学研用”协同创新高地。

　　业界普遍认为,飞行汽车联合实验室的落地,将有望成为合肥布局低空经济和未来交通的重要抓手。一方面,有利于推动飞行汽车关键技术加快突破,形成一批具有自主知识产权的核心成果;另一方面,也将带动相关上下游企业和创新资源向包河区集聚,为当地新能源汽车和智能网联产业注入新的增长点。