中途仅停南京南！ 京沪高铁G25次迎来“瘦身升级”

　　□金陵晚报/紫金山新闻记者

　　吴春霞

　　1月26日起，全国铁路将实行新一季度列车运行图，调图后，图定旅客列车较现图增加243列。除了近日备受关注的南京首开直通香港高铁外，京沪高铁（601816）标杆列车G25次也迎来了“瘦身升级”：这趟京沪间最快高铁将取消原有5个停靠站，只设南京南站唯一经停点。对于南京市民来说，今后无论是北上进京、东行赴沪，还是南下粤港，都将更加便捷，南京与全国各地的时空联系也因此变得更加紧密。

　　记者查询得知，此前从北京南站开往上海虹桥站的G25次高铁列车，中途停靠天津南、济南西、徐州东、常州北、苏州北共5站，全程运行时间为4小时54分钟。自1月26日起，这趟列车的运行方案将迎来优化：始发时间调整为每日17:00，中途停靠站大幅精简为仅南京南站一站，全程运行时间压缩至4小时18分钟，成为调图后京沪间运行时间最短的高铁列车。

　　南京地处京沪高铁中线核心节点，是衔接京沪、沪宁、宁杭等多条高铁干线的“十字枢纽”，其辐射范围覆盖苏皖腹地及长三角中西部区域。G25次聚焦商务通勤等高效出行需求，通过减少启停损耗实现速度最大化，而南京南站的枢纽功能恰好能兼顾干线直达与区域辐射的平衡。数据显示，南京南站年发送旅客量稳居全国前列，大量中途客流可通过站内便捷换乘抵达沿线城市，这为“标杆列车”精简站点、提升效率创造了前提。

　　如果说G25次调整强化了南京在南北干线的枢纽地位，那么宁港直达高铁的开通则为其增添了东西向的战略链接。据悉，南京南至香港西九龙的G385次列车，10:25从南京南站出发，17:52即可抵达香港，返程列车全程仅需7小时05分，“早嗍鸭血粉丝，晚品菠萝油”的跨城生活成为现实。结合“一地两检”通关便利化政策，这条线路将为长三角与粤港澳大湾区两地人员往来与产业协作注入新动能。

　　记者了解到，正在建设的南京北站即将全面转入地面以上施工，计划2027年建成投用。作为“轨道上的长三角”关键支点，南京北站建成后，将与南京南站、南京站构成“黄金三角”，彻底打通沿江高铁通道，促进形成以南京为中心的1.5小时高铁交通圈，强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。

　　从G25次的“一站枢纽”到宁港高铁的“跨湾链接”，南京正以交通为纽带，不断拓展城市辐射半径和枢纽能级。