无锡至宜兴高速雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程提前通车

　　无锡至宜兴高速

　　雪堰枢纽至西坞枢纽

　　提前通车

　　近日，由集团主持设计的无锡至宜兴高速公路雪堰枢纽至西坞枢纽段扩建工程（以下简称“本项目”）顺利完成全部建设任务，并通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收，实现提前通车。该项目是江苏省高速公路网“横九”线——太仓至高淳高速通道的重要组成部分，也是推动长三角区域交通一体化发展的重点工程。

　　交工验收审查

　　长距离提速扩建，通行能力倍增

　　项目起于雪堰枢纽北侧，途经常州市武进区、无锡市宜兴市，止于西坞枢纽，路线全长35.735公里，采用“两侧拼接加宽”方式进行改扩建。扩建后，高速公路设计速度由100公里/小时提升至120公里/小时，路基宽度由26米拓宽至42米，整体通行能力和服务水平显著提升。

　　在复杂环境下实现“提速扩建”

　　本项目位于苏南经济发达地区，沿线人口密集、土地资源紧张，涉及大量既有设施协调，属于典型复杂环境下的高速公路“提速扩建”工程。项目建设过程中面临软土分布广泛、桥梁拆改比例高、地下管线交错、涉航涉铁节点多等多重技术难题，实施难度大、安全风险高。

　　为有效应对地质条件复杂与交通保通双重压力，集团坚持创新驱动发展，积极推广应用新技术、新材料、新工艺。在路基工程方面，综合采用非开挖注浆、泡沫轻质土填筑等先进技术，有效保障了新旧路基拼接段的结构稳定性。在路面工程中，应用高模量沥青和排水式沥青，显著增强路面抗车辙能力，改善雨天行车安全性，降低交通噪声影响。

　　桥梁工程实现多项技术突破

　　跨越锡溧漕河主桥 钢桁架BIM正向设计

　　桥梁工程是本项目的关键控制性环节。针对不同跨越需求，项目因地制宜选用钢桁架、钢箱梁、钢混组合箱梁等多种结构形式，优化技术方案。其中，跨越锡溧漕河的主桥为162米下承式简支钢桁架桥，系目前国内跨径最大、宽度最宽的公路简支钢桁架桥，标志着我省在大跨径钢桥设计建造领域迈上新台阶。

　　同时，本项目全面推行BIM正向设计与数字化交付模式，在桥梁设计、施工协同、构件管理等方面实现全过程信息化管控，大幅提升了工程设计精度与建设管理精细化水平，为智慧工地建设和全生命周期管理奠定了基础。

　　项目建设成效显著，示范效应突出

　　本项目建成通车后，将进一步完善环太湖地区高速公路网络布局，显著提升无锡、常州与宜兴之间的互联互通水平，强化区域协同发展支撑能力，对加快沿线城镇化进程、服务长江经济带高质量发展具有重要意义。

　　工程的顺利交付，充分展现了集团在复杂条件下组织实施高速公路改扩建工程的技术实力与系统集成能力。项目形成的一系列技术成果和管理经验，为全省乃至全国同类工程提供了有益借鉴，充分展现了江苏省交通建设领域的技术实力与创新水平。为加快建设交通强国贡献华设力量。