广联航空：C929 项目中已获部分核心部件供应及装配生产线建设任务

　　广联航空（300900）披露的投资者关系活动记录表，公司于1月8日举行路演活动，兴业证券、南方基金、华夏基金等51家机构投资者参与活动。

　　广联航空在1月8日的活动中介绍，公司是国内民营企业在航空航天装备结构领域的先行者与核心参与者，从早期卫星结构件配套，战略升级至火箭核心部件赛道，通过并购天津跃峰精准卡位火箭贮箱这一行业瓶颈环节。依托天津跃峰的技术积累与客户资质，以及公司在碳纤维复合材料领域的领先优势，有效推动“金属结构件+碳纤维复合材料”全品类覆盖。因相关产能建设依赖核心设备与专用工装投入，若设备采购延迟、产能爬坡不及预期，将无法匹配下游批量交付需求。

　　广联航空作为国家级专精特新“小巨人”企业，核心竞争力源于“航空经验宇航化”的跨域迁移能力与全链条服务壁垒。在与工大卫星的合作中，公司深度参与研发前端，通过联合优化设计与工艺，形成深度绑定效应。针对星网等国家级项目，公司已构建“技术验证—生态融入—订单突破”三步走路径：凭借复合材料轻量化、耐极端环境等性能优势参与技术竞标，打通“研发—制造—应用”全链条壁垒，为进入核心供应商体系奠定坚实基础。

　　“随着C919进入规模化量产阶段，公司交付节奏与主机厂产能爬坡进程有望实现深度协同。”广联航空表示，公司将依托在上海临港（600848）地区的柔性化生产基地，实现配套产品交付规模稳步扩张。通过深度参与研发阶段工艺定型，与客户形成紧密技术绑定，配套产品涉及机体关键环节，为整机量产提供核心供应链支撑，价值贡献随量产进程持续提升。

　　C929项目中，公司已获取了部分核心部件供应及装配生产线建设任务，深度参与研发任务，占据国产化替代有利位置，同时提前布局宽体客机适配产能，为后续量产奠定基础。未来批量订单释放后，将依托前期技术与合作积累，将实现业务规模跨越式增长，有助于成为公司航空板块核心业绩支撑，显著提升整体盈利水平与行业竞争力。

　　“大飞机订单的落地与价值兑现仍面临多重系统性风险，可能导致客户订单释放节奏波动，进而影响公司配套交付计划，且因C929项目尚处科研攻坚阶段，技术方案迭代、系统集成验证周期延长等因素，可能导致批量订单释放时点后移，影响前期产能投入的效益回收。”广联航空表示。

　　广联航空同时布局商业航天、大飞机、低空经济等多领域，多赛道协同的核心在于技术复用与产能柔性配置。公司将航空精密制造技术迁移至宇航级贮箱、卫星结构件及低空经济飞行器领域，形成“一核多极”的技术输出体系；产能布局上，基于公司的事业部化管理，可动态调整各生产基地的订单情况，实现资源最优分配。

　　公司持续引入数字化管控系统、自动化生产设备及智能检测技术，推动生产全流程数据贯通，提升柔性制造能力与产品精度稳定性。绿色生产则聚焦工艺优化、节能装备推广与资源循环利用，构建绿色运营体系。这些举措为公司“海—陆—空—天”多赛道布局提供底层支撑，存在智能制造设备投入前期资本开支较大，产能利用率不足，导致折旧成本上升的风险。