助力松江枢纽片区交通“微循环” | 华建集团基础设施事业部设计的富永路竣工

　　近期，由华建集团（600629）基础设施事业部历时数年参与打造的市政配套道路——富永路(金玉路-大江路)道路新建工程正式竣工并投入使用。项目全长1.5km，南起大江路、北至金玉路，涵盖道路、桥梁、雨污水、合杆照明、智能交通、绿化等多专业设计内容，是服务上海第三大交通枢纽——松江枢纽的南北向交通要道，主要解决当前因枢纽周边快速路网尚未完全建成而面临的三大交通痛点：高峰时段人车混行、多模式交通衔接不畅及枢纽扩容带来的扰民问题。

　　项目采用动态潮汐车道设计，通过在金玉路交叉口设置潮汐车道，并配合智能监测系统，根据实际交通流量实时调整车道方向——早高峰优先保障通勤，晚高峰反向疏导车流，缓解因潮汐交通引起的拥堵问题，显著提升道路运行效率。

　　▲富永路预留潮汐车道空间

　　▲金玉路启用潮汐车道

　　系统性规划“地下—地面—空中”协同运作的立体交通网络。地下层借鉴虹桥枢纽经验，在富永路引导各类交通分流——铁路货场车流于玉朝路路口分离，公交车经大江路驶入公交枢纽，网约车与社会车辆分流至地下车库，送客车辆通过匝道直达站台层。地面层通过优化断面设计，将原单向7m四车道拓宽至35m机非混行通道，并设置护栏实现机非隔离，保障骑行安全，同时设置两处非机动车专用停车场，实现人车分流。空中层通过在富永路西侧、玉朝路及人民路东侧设置送客匝道，并设专用匝道串联站房东西两区，缓解车流压力。

　　▲各类交通在富永路提前分流

　　▲机非隔离路段

　　面临铁路运营繁忙、施工期紧张，以及建设与运营期复合的交通通行需求等挑战，项目在富永路设置下穿铁路六孔箱涵，在建设期作为南北施工车辆通道，运营期成为连接铁路南北区域各类车辆及人非通行的交通要道。

　　▲施工期间航拍视频

　　现今，每日近200列高铁穿梭其中、数万人次在此换乘，见证着富永路从规划走进现实。作为长三角一体化的关键交通要道，富永路不仅承载着川流不息的车流人潮，更推动着“科创、人文、生态”新松江的发展节奏。从规划到通途，华建集团基础设施事业部以匠人之心铸就精品工程，将畅联长三角的愿景，化为触手可及的日常。

　　供稿：华建集团基础设施事业部