2025新能源车销量收官：“蔚小理”时代终结，零跑小米强势入局

　　元旦假期，各大新能源车企相继交出了2025全年销量的成绩单。

　　从销量达成率来看，虽然多数品牌在2025年销量均创新高，但仅有4个品牌完成年度销量目标。

　　零跑汽车以119.31%的达成率位居第一，不仅完成了50万辆的年度目标，还将销量提升至近60万辆。小米汽车作为新入局者，以超过41万辆的销量超额20%完成35万辆目标。小鹏汽车在年中将目标从35万辆上调至38万辆后，仍以42.94万辆的成绩实现112.99%的达成率。比亚迪则以460.24万辆的销量最终达成460万辆目标，完成度为100.05%。

　　鸿蒙智行虽然58.91万辆的实际销量并不低，但也仅完成100万辆目标的不到六成。理想汽车从年初的70万辆目标下调至64万辆，但最终仅完成63.49%，成为唯一同比下滑的品牌。此外，蔚来、极氪、岚图、深蓝、广汽埃安的达成率均在70%-92%之间，虽未完成目标但差距相对较小。

　　比亚迪继续保持绝对优势，零跑逆袭成新势力销冠

　　2025年，比亚迪以460.24万辆的销量继续领跑新能源汽车市场，同比增长7.73%。展现出压倒性的市场优势。

　　海外市场的爆发式增长成为全年销量的关键增量引擎，2025年比亚迪乘用车及皮卡海外销量达104.96万辆，同比暴涨145%，首次实现海外年销破百万的目标。

　　更重要的是，比亚迪2025年纯电动汽车销量达到225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉成为全球纯电汽车销冠。

　　2025年，新势力品牌格局发生了根本性变化。传统的"蔚小理"三强格局被彻底打破，取而代之的是更加多元化的竞争格局。

　　在新势力阵营当中，传统的"蔚小理"三强格局被彻底打破，取而代之的是更加多元化的竞争格局。

　　零跑汽车无疑是2025年新势力阵营最大的黑马。全年交付59.66万辆，同比增长103%，不仅登顶新势力销冠，还成为首个年销突破50万辆的新势力品牌。

　　对于2026年，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示将冲击百万销量目标。在产品上，A系列和D系列新品也将陆续上市。

　　小鹏强势回归，理想销量意外下滑

　　全年累计交付新车589107台，同比增长32%。但是对于年初设定的100万辆目标，达成率仅58.91%。不过，其四季度交出三连破纪录的亮眼成绩单，其中12月单月交付量高达89611台，连续第三个月刷新历史纪录。

　　2026年，鸿蒙智行计划推出包括首款MPV智界V9、中大型SUV问界M6、享界硬派越野SUV在内的超10款全新车型，价格带进一步下探至15万元区间，有望冲击更高销量。

　　小米汽车作为2024年底才正式上市的新品牌，在2025年交出了一份亮眼的成绩单。全年销量超过41万辆，顺利完成了35万辆的销量目标，月销量从年初的不足1万辆增长到12月的超过5万辆。

　　小米计划在2026年推出4款新车，包括SU7改款、SU7行政版、增程五座SUV和增程七座SUV。其中SU7行政版轴距将超过3.1米，直接对标蔚来ET7等高端行政轿车。

　　小鹏汽车在2025年实现了华丽转身，42.94万辆的销量同比增长126%，重新回到新势力第二的位置，同时也超额完成了38万辆的销量目标。其中，2025年12月小鹏汽车交付新车37508台，实现同环比双增长。

　　展望2026年，小鹏汽车将在1月8日召开新年发布会，推出2026款小鹏P7+和小鹏G7车型。

　　蔚来在2025年通过"蔚乐萤"三品牌战略实现了46.9%的同比增长，全年销量达到32.6万辆，特别是12月交付48,135辆，创下单月历史新高。

　　蔚来的多品牌策略目前来看已初见成效，乐道L90和全新ES8两款纯电SUV重新凝聚了向上的势头。萤火虫品牌作为蔚来的第三品牌，定位10-20万元市场，4月上市后连续5个月实现销量增长。

　　理想汽车2025年累计销量40.63万辆，同比下滑18.81%，未完成64万辆的调整后目标。理想的困境反映出增程式技术路线的局限性，在纯电动汽车续航里程不断提升、充电基础设施日益完善的背景下，增程车型的市场空间受到挤压。

　　虽然增程车型仍是主力，但理想在2025年也开始布局纯电市场。根据规划，理想将从2025年起每年推出两款纯电车型，逐步形成"1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型"的完整布局。

　　广汽埃安遭遇严重挫折，深蓝接近完成目标

　　深蓝汽车2025年销量333,117辆，同比增长36.6%，完成了调整后36万辆目标的91.67%。深蓝的表现相对稳健，但其增长动能在下半年有所减弱。深蓝S05成为品牌销量担当，全年累计销量137,911辆。

　　广汽埃安在2025年遭遇了严重的市场挫折，33.83万辆的销量同比下滑18.1%。作为传统车企中较早布局新能源的品牌，广汽埃安的困境反映出纯电动汽车在激烈竞争下的生存压力。

　　埃安的问题在于产品竞争力不足和技术路线单一。在比亚迪、吉利等品牌通过插电混动车型快速抢占市场的背景下，坚持纯电动路线的埃安显得后继乏力。直到年底推出埃安i60等新车型，12月销量才回升至40,066辆。

　　极氪和岚图作为定位相对高端的品牌，在2025年的表现中规中矩。极氪2025年销量22.41万辆，同比仅增长1%，远低于32万辆的年度目标。岚图汽车2025年销量15.02万辆，同比增长87%，但仍未完成20万辆目标。（萧健）