进口豪华车真卖不动了，多个主流品牌销量近乎腰斩

　　5月27日消息，根据国家金融监督管理总局最新车险承保保险数据显示，国内进口豪华车市场正经历断崖式下滑，奥迪、沃尔沃、保时捷、宝马等多个主流品牌销量近乎腰斩。

　　本次统计数据覆盖雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、沃尔沃七大主流进口豪华品牌，时间跨度涵盖2020年至2026年4月，完整呈现近六年进口豪华车市场的兴衰走势。

　　数据显示，2020年七大品牌进口总销量仍维持在80万台以上的高位，市场需求稳定旺盛；2024年市场规模小幅回落至73万台，下滑趋势初步显现；进入2025年，市场迎来分水岭式暴跌，全年销量直接砍半至48万台，同比大幅下滑超三成；2026年市场颓势进一步加剧，前四个月七大品牌进口总销量仅12万余台，同比暴跌39%，下滑幅度创下近年新高。

　　其中，奥迪成为下滑最为惨烈的品牌，销量连续四年负增长，颓势持续蔓延。数据显示，奥迪2022年进口销量尚有4.4万台，2025年已不足3万台，2026年前四个月销量同比暴跌64%。

　　奔驰、宝马未能独善其身，持续陷入销量下行通道。宝马下滑态势最为突出，2025年销量同比暴跌62%，2026年前四月延续颓势，同比再降44%；奔驰进口销量同步持续回落。

　　沃尔沃的市场表现同样低迷，2020年其进口销量仍保持2万台以上的体量，2025年已萎缩至1.2万台，2026年前四月同比下滑54%。

　　保时捷品牌2022年进口销量高达9万余台，2025年销量大幅缩水至4万余台，2026年前四月同比下滑46%。

　　在所有统计品牌中，雷克萨斯成为唯一稳住基本盘的品牌，但同样难逃下滑趋势。数据显示，雷克萨斯2020年进口销量超23万台，2025年回落至18.4万台，虽同比小幅增长2%，但整体体量持续缩水，2026年前四月销量不足5万台，同比下滑34%。

　　至于原因，那绝对是因为国产高端新能源汽车的全面崛起。相较于传统进口燃油豪华车，国产高端新能源车型在智能座舱、自动驾驶、动力性能、配置性价比等方面优势显著，同时定价更亲民，彻底打破了进口豪华车的技术与体验壁垒。