魏建军直播征名背后：是长城汽车全球独一份的“技术家底”

　　12月30日，长城汽车董事长魏建军又一次开启了直播，为长城全新的多动力平台向全球网友公开征名。直播中，魏建军笑言：“起名比造车还难。”

　　这次全网征名背后，不仅是一次成功的用户共创，更是长城汽车借机亮出技术“家底”的一次契机。

　　新平台的诞生，源于长城作为全球唯一全类型动力总成自研自产车企的硬实力，更依托于其那套被魏建军称为“奢侈级”的全球试验验证体系。

　　全球独一份的全类型动力总成自研自产能力

　　在汽车产业百年发展历程中，动力总成一直被少数跨国巨头垄断。而长城汽车通过35年的技术积累，成功打破了这一格局。

　　从适用性更好的汽、柴油发动机，到行业领先的Hi4智能四驱技术家族，乃至目前国内市场销量最好的自主品牌V6发动机，以及自主研发的4.0TV8发动机，不仅填补了中国品牌大排量动力领域的技术空白，还打破了外资品牌对高端动力技术的长期垄断。

　　正是有了这些核心技术的支撑，新平台才具备了极高的延展性。无论是汽油、柴油、HEV、PHEV，还是纯电乃至氢能，均能在一个平台上实现。

　　此外，新平台还具备极高的零部件通用率化，不仅大幅提升了研发生产效率，更直接降低了用户后期的维护成本。

　　在长城汽车看来，真正的国际化不是把一套动力系统卖到全世界，而是能为全球每一个市场、每一种场景提供最适配、最可靠的动力解决方案。这种全域动力布局，让长城在全球市场竞争中具备了独特的优势。

　　覆盖全场景、全球法规的强大试验验证体系

　　在设计背后，支撑新平台可靠性的，是一套覆盖全场景、全球法规的严苛验证体系。以及国内最早、最全、最强的全栈自研碰撞安全试验室。

　　"我们的试验资源……做试验多花点，把试验做透、做明白，这是应该的，是责任。"魏建军在直播中坚定地表示。同时，他还强调称长城的试验资源”放在全球，都是十分奢侈的"。​

　　早在2008年，当多数车企还在依赖第三方机构做碰撞测试时，魏建军就力排众议，投入1.2亿元建成中国首个车企自有碰撞试验室。

　　随后在2010年和2016年，长城针对行人保护和模拟碰撞试验室进行了扩建。这个试验室具备了中国、欧洲、澳大利亚等多个国家的碰撞能力，为长城汽车拓展海外市场迈出了重要一步。

　　2025年，总投资达5.1亿元的长城汽车多角度碰撞实验室投入使用。这个总建筑面积5.7万平方米、相当于6个标准足球场大小的亚洲面积最大的独立安全实验室，设有五个碰撞分区，能模拟9000种道路突发状况。

　　除了安全试验室，长城还投资3个多亿建设风洞试验室，设备堪称奢侈。这个实验室能够模拟零下四十摄氏度至六十摄氏度，湿度5%到95%的极端环境。

　　正是在此基础上，长城汽车的新平台已完成极寒、高温、高湿等极端场景测试，适配全球多元气候与路况。针对燃油、混动、纯电等不同动力形式，长城构建了专属验证标准，确保全动力路线产品的一致性品质。​

　　这种"奢侈级"的试验验证体系，不仅保障了产品的安全性和可靠性，更为长城汽车的全球化布局奠定了坚实基础。每一款产品都严格符合全球各市场的最高法规与安全标准，真正实现了"一次研发，全球通行"。

　　结语

　　这场全网征名直播，通过用户共创的形式，长城汽车不仅拉近了与消费者的距离，更让全球用户见证了中国汽车品牌从"中国制造"到"中国创造"的华丽转身。​

　　长城汽车用35年的技术积淀，走出了一条独特的自主创新之路：全球唯一的全类型动力总成自研自产能力、世界级的试验验证体系、全栈自研的碰撞安全试验室。

　　这些硬核实力不仅构成了长城汽车坚不可摧的“护城河”，也为中国车企树立了新的标杆。在未来的全球竞争中，唯有掌握核心技术话语权，才能真正实现从“规模扩张”向“技术引领”的转型。