预制装配、智能建造、数字化转型……山东高速围绕智能建造取得多项突破

　　12月23日上午，山东省政府新闻办举行新闻发布会，邀请省交通运输厅负责同志等介绍山东全力打造“畅行齐鲁”高速公路网情况。

　　发布会上，记者提问：近年来，山东高速（600350）集团围绕智能建造开展了创新性工作，取得了哪些重要突破？

　　发布会上，山东高速集团副总经理房建果介绍，“十四五”以来，高速集团在高效推进项目建设的同时，以规范化管理为主线，以精细化管理为抓手，以工业化、智能化建造为突破，建设了一批具有“山东特色、山高品质”的平安百年品质工程，打造了“山高行 质建智行”的建设品牌，主要体现在以下几个方面：

　　一是预制装配应用成效显著。推广装配化施工、工厂化生产、智慧化管理理念，打造统一标准、统一预制、统一安装的建造模式，在省内布局建设2个全自动、智能化流水作业的桥梁预制工业基地；庆章高速推进装配式桥梁、涵洞的多场景应用，实现“黄河上搭积木、工厂里建桥梁”，黄河特大桥创“世界最大跨径连续梁桥”等三项世界之最，成功跻身交通运输部智能交通先导应用试点。

　　二是智能建造推广亮点纷呈。加快“机械化减人,自动化换人,智能化无人”进程，隧道施工方面，董梁项目大洼村隧道率先应用智能凿岩台车等成套智能化装备，实现钻爆开挖等关键工序减员45%，开创了我省隧道智能化建造新篇章；济南南绕城改扩建在省内首次试行“黑灯工厂”的智慧化生产模式，实现了钢筋全流程自动化生产，推动钢筋加工向无人化、精准化迈进。

　　三是高端装备研发硕果累累。近年来，集团整合内部相关资源，组建工程装备公司，围绕桥梁吊运、沥青路面再生利用等方面开展研发攻关，推动装备向高端化、绿色化、智能化转型。研发迭代国内首套沥青路面就地热再生机组，打破了国外技术垄断，为我国公路绿色养护作出积极贡献；自主研发全国首例履带式顶推装备，顶推效率较传统步履式提升50%以上；首创梁底悬挂运梁技术，通过“以机代人”，有效缩短运输安装周期，填补了国内外工艺技术空白。

　　四是数字化转型持续深入。编印数字化转型三年行动方案，实施智慧公路山东样板建设工程。建成全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目，建成全国首条零碳智慧高速，形成了一批具有自主知识产权和国际领先水平的智慧高速研究成果；布局建设济微高速宁阳西收费站等驿站式收费站试点，推动传统收费站向光充储一体化服务驿站转型；董梁高速以“设计-建设-运维”全过程数字化应用为主线，致力于打造全国首条全生命周期的“数字高速”。

　　房建果表示，站在新起点，高速集团将坚定不移贯彻落实省委、省政府部署要求，锚定建设世界一流企业和世界一流基础设施综合服务商“双一流”发展目标，持续推进智能建造攻关，不断培育工程建设新质生产力，努力为交通强国山东示范区建设贡献更多山高力量。